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VW Golf: nouveaux moteurs

Volkswagen remanie son offre moteurs sur le segment Golf. Désormais, deux versions harmonisées TSI sont disponibles pour les modèles Golf, Golf Plus, Golf Variant et Jetta: un puissant injecteur direct d’essence à suralimentation simple développant 90 kW/122 Ch ainsi qu’une version efficace de 118 kW/160 Ch avec turbocompresseur et compresseur. En outre, la gamme TDI s’enrichit du premier moteur Common-Rail dans la série Golf.

Grâce à ses moteurs TSI au couple puissant, Volkswagen a, depuis leur introduction il y a deux ans, nettement réduit la consommation et les émissions de chaque modèle. Une Golf de 90 kW associée à une boîte à double embrayage DSG 7 rapports se contente de 5,9 litres de Super en moyenne mixte sur les trois cycles (selon la norme 80/1268/EWG), ce qui correspond à des émissions de CO2 de seuls 139 g/km. Les moteurs atmosphériques aux forces d’accélération comparables (200 Nm de couple) présentent une cylindrée de deux litres, alors que les moteurs TSI signés Volkswagen sont, avec 1390 cm3, très compacts.

En sus de l’homogénéisation des moteurs essence, le puissant 2,0 TDI développant 103 kW/140 Ch, l’un des Diesel les plus appréciés sur le marché, arbore désormais la technique Common-Rail sur la Golf Variant et la Jetta. Ainsi, le nouveau moteur répond déjà aux valeurs strictes imposées par la norme Euro 5, qui entrera en vigueur en 2009. De par ses 320 Nm, la nouvelle Jetta 2,0 TDI offre un couple élevé tout en étant peu gourmande: 5,5 litres de Diesel aux 100 km (143 g/km CO2). Sans compter que ledit propulseur s’associe à la boîte à double embrayage DSG, choisie par près de 20% des clients, selon le modèle.
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Rédigé le 25.08.2008 | Joëlle Gilliéron


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