Porsche: nouveau Cayenne

Première chez Porsche: un Cayenne animé par un Diesel.

L e Directoire de la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, sise à Stuttgart, vient de donner le feu vert pour que le constructeur de voitures de sport produise à partir de février 2009 un Cayenne animé par une motorisation Diesel, ce qui élargira encore la palette de propulseurs équipant le tout-terrain sportif. Cette décision a été prise dans un contexte particulier: le changement des conditions cadre sur le plan légal, notamment dans les pays européens, va privilégier fiscalement les véhicules Diesel. En outre, la participation de Porsche dans le groupe Volkswagen, le constructeur numéro un dans le monde en matière de Diesel modernes destinés aux voitures de tourisme, ouvre de nouvelles perspectives pour ledit moteur.

Porsche va donc équiper le Cayenne d’un Turbo-Diesel V6 de 3,0 litres développant 240 Ch (176 kW), que la société Audi AG, affiliée au groupe VW, va lui livrer. La consommation moyenne du Cayenne Diesel s’élève à 9,3 litres aux 100 kilomètres, rejetant 244 grammes de CO2 par kilomètre. Une extrême spontanéité et une capacité à développer un couple élevé prédestinent ce moteur à un tout-terrain sportif tel que le Cayenne. De plus, le puissant couple de 550 Newton-mètres au maximum offre à la fois un dynamisme sportif et une souveraineté majestueuse, caractéristiques clés du plaisir de conduire signé Porsche.

Le nouveau modèle Cayenne va tout d’abord être proposé en Europe – notamment au vu de la demande des clients. Le lancement commercial dans d’autres pays est en préparation. Le Directoire Porsche est convaincu que ce très sobre Turbo-Diesel V6 garantira à long terme le succès de la série-modèles Cayenne sur le marché. Au cours de l’exercice commercial qui vient de s’écouler (2007/08), 45 478 unités de cette série, qui comprend actuellement cinq modèles différents, ont trouvé acquéreur, c’est-à-dire plus que jamais dans l’histoire de la société.

Avec l’introduction du Cayenne Diesel, Porsche poursuit de manière systématique son offensive visant à réduire la consommation de carburant. Dès le printemps 2007, le constructeur de voitures de sport avait lancé une série-modèles nouvelle génération avec un moteur à injection directe d’essence, moins gourmand de 15 pour cent en mode d’utilisation réelle. Depuis l’été 2008, Porsche propose également la dernière génération de la série-modèles 911 dotée d’une injection directe d’essence. En outre, le constructeur de voitures de sport travaille actuellement sur une autre variante du Cayenne animée d’une motorisation hybride qui consomme moins de neuf litres de carburant aux 100 kilomètres et qui sera lancée à la fin de la décennie.

Le nouveau Cayenne avec moteur Diesel sera disponible chez les concessionnaires à partir de février 2009. Equipé de série de la célèbre boîte automatique Tiptronic-S, son prix de base avoisinera les CHF 86'200.-, TVA incluse.