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Citroën propose une nouvelle boîte de vitesses

La nouvelle boîte de vitesses proposée sur CITROËN C.Crosser est une première pour la Marque.

Dénommée DCS ou « Dual Clutch System », il s’agit d’une boîte de vitesses mécanique robotisée utilisant 2 embrayages. L’agrément de conduite devient extrêmement proche de celui d’une boîte de vitesses automatique, avec des passages de rapports imperceptibles et une grande facilité de manœuvre à basse vitesse, grâce au rampage lorsque l’on lève le pied de la pédale de freins.
Cette boîte de vitesses est combinée à l’aide au démarrage en pente. Elle facilite grandement les démarrages et manœuvres sur les pentes égales ou supérieures à 5°.

Les commandes de la boîte DCS
CITROËN C.Crosser dispose d’un levier de vitesses au plancher avec une position « D », mode qui permet la gestion automatisée du passage des rapports. Un sélecteur, implanté derrière le levier de vitesse, permet le choix entre 2 gestions de passage des rapports : une mode « Normal », systématiquement sélectionné au démarrage du moteur et un mode « Sport » qui apporte un dynamisme supplémentaire dans les changements de rapports. Un mode manuel, par déplacement transversal du levier depuis la position « D » laisse au conducteur le libre choix du passage des différentes vitesses.

UN NOUVEL INTERIEUR POUR UN AGREMENT ET UNE PERCEPTION QUALITE ENCORE MEILLEURS

De multiples améliorations font leur apparition à l’intérieur de CITROËN C.Crosser. Celles-ci, outre l’augmentation de confort qu’elles procurent, mettent en avant l’aspect qualité qui a été privilégié lors de leurs choix. On peut citer entre autres :
• Le revêtement d’une grande partie de la planche de bord, y compris la casquette de combiné, gainés et munis de surpiqûres,
• La partie supérieure des panneaux de portes, elle aussi gainée et dotée de surpiqûres,
• Un combiné avec de nouveaux graphismes, des cerclages chromés et une nouvelle matrice de points,
• Une nouvelle finition pour les commandes du système de climatisation,
• Des appuis-tête sur la 3ème rangée de sièges dorénavant pleins.

En matière d’équipements, C.Crosser se dote d’un système d’essuyage du pare-brise à commande automatique, avec la possibilité de régler la sensibilité du capteur, afin de s’adapter aux souhaits des utilisateurs.
Par ailleurs, la version HDi 160 FAP adopte, sur les 2 niveaux de finition supérieurs, des sorties d’échappement droites et chromées.

Pour les modèles équipés du système audio HiFi Rockford Fosgate, la puissance de l’amplificateur numérique passe à 710 W au lieu de 650.

Enfin, 2 nouvelles teintes font leur apparition : le brun Mangaro et le bleu Profond qui remplace le bleu Muzzano.

Pour les versions dotées de la motorisation HDi 160 FAP avec une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont en baisse avec, pour le cycle mixte, respectivement 7.0 l/100 km et 185 g/km.
Plus d'informations en ligne :
Rédigé le 11.09.2009 | Joëlle Gilliéron


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