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Nouveau Citroën Jumpy

Nouveau Citroën Jumpy
Nouveau Citroën Jumpy
L e nouveau Jumpy se dote de nombreuses innovations technologiques et d’une palette d’équipements dédiés au confort, à l’agrément de conduite et à la sécurité. Jumpy se distingue également par un accroissement significatif des combinaisons possibles en termes de volumes, de charges et de longueurs utiles.

Les nouvelles caractéristiques du nouveau Jumpy
Une charge utile plus importante. Citroën Jumpy bénéficie d’une augmentation significative de la charge utile allant désormais de 1 000 à 1 200 kg, alors que la version antérieure variait de 815 à 900 kg. Une augmentation des volumes utiles. Le nouveau Jumpy propose désormais deux longueurs sur deux empattements et deux hauteurs différentes. Son volume utile connaît une augmentation significative puisque ce dernier varie de 5 à 7 m3 là où la gamme précédente était comprise entre 4 et 5 m3. La longueur intérieure utile du nouveau Jumpy connaît également une évolution importante puisqu’elle est augmentée de 12 à 16 cm, selon les versions, et peut être prolongée de 65 cm grâce à un passage spécialement aménagé pour les charges longues dans les fourgons équipés de cloison.

Une gamme de silhouettes et de finitions diversifiée
La nouvelle version de Jumpy se compose de deux familles principales. D’abord celle des fourgons qui comprend les versions classiques (fourgons tôlés et vitrés) ainsi que les planchers cabine destinés aux transformations carrossiers. La seconde catégorie concerne les combis dédiés au transport de personnes. Celle-ci s’adresse, d’une part, aux professionnels dont les activités nécessitent le déplacement d’un nombre important de personnes, et, d’autre part, aux particuliers qui recherchent un véhicule à la fois très volumique et fonctionnel. Disponibles avec trois niveaux de finition et d’équipement, les combis proposent entre 5 et 9 places. Les deux niveaux de finition supérieurs des combis seront commercialisés sous la dénomination Atlante avec un monogramme apposé sur le véhicule, à l’exception de l’Allemagne et des pays ayant une direction à droite. Leur présentation intérieure est alors enrichie de moquette sur le plancher et de garnissages des panneaux de portes.

Un style valorisant et dynamique
A l’extérieur, la face avant à la fois moderne et robuste reçoit une calandre puissante et un bouclier généreusement dimensionné pour protéger efficacement le véhicule des chocs. L’arrière de Jumpy a été conçu afin de faciliter son chargement. De plus, l’agencement du poste de conduite, sa qualité d’insonorisation et son ergonomie font de la cabine de Jumpy un espace adapté aux besoins des professionnels et des particuliers les plus exigeants.

Une gamme variée de moteurs
Trois motorisations Diesel sont proposées : le 1.6 HDi 90 (66 kW), le 2.0 HDi 120 (88 kW) et le 2.0 HDi 140 (100 kW) qui est associé au filtre à particules. Ces motorisations sont couplées à des boîtes de vitesses manuelles, à six rapports pour les deux motorisations 2.0 HDi. Une motorisation essence 2.0i 143 ch (103 kW) vient compléter cette offre avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

Parallèlement, le nouveau Jumpy peut être doté d’équipements très rarement proposés sur le marché des VUL, comme la suspension pneumatique arrière, l’essuyage automatique du pare-brise et l’allumage automatique des projecteurs.


Plus d'informations en ligne : Citroën

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