Passages piétons à revoir

Visibilité de nuit, marquages, non-fonctionnement des signaux acoustiques pour les malvoyants et les aveugles et accès entravé par des tables de café font défaut.

L e TCS et 17 clubs partenaires ont testé pour la deuxième fois 310 passages pour piétons dans 31 grandes villes européennes.

La variété des conceptions des passages pour piétons a même augmenté par rapport au dernier test. Ce développement s'explique par les différents critères qu'appliquent les pays dans la conception de leurs passages pour piétons. Il est contraire aux souhaits des spécialistes en sécurité routière qui recherchent plutôt une uniformisation des règles. Le test portait sur des passages aménagés sur des carrefours et des embranchements routiers et évaluait la conception, la visibilité de jour et de nuit ainsi que l'accessibilité.

Résultats du test
Un passage pour piétons sur six testés a reçu la note "insuffisant" ou "très insuffisant". 60% environ ont obtenu de bons résultats. Près d'un passage sur quatre a dû se contenter de la mention "suffisant". La plus mauvaise note a été attribuée à un passage pour piétons milanais qui a raté tous les critères d'examen alors que le passage le mieux noté se situe à Bratislava: il a obtenu les meilleurs résultats dans toutes les disciplines, décrochant du même coup la mention "Passage pour piétons modèle de l'année".

En Suisse, le choix est tombé sur la ville de Genève où 10 passages pour piétons ont été testés. Le résultat relativement mauvais de la cité lémanique est dû à des déficiences dans les critères suivants: visibilité de nuit, marquages, non-fonctionnement des signaux acoustiques pour les malvoyants et les aveugles et accès entravé par des tables de café.

Conclusion
Ce deuxième test de passages pour piétons réalisé par EuroTest met une fois de plus en évidence de grandes différences, cela aussi bien à l'intérieur des villes examinées qu'en comparaison internationale. Certains résultats sont inquiétants, car l'enquête portait toujours sur des passages fréquemment empruntés dans les centres urbains. Les dix passages pour piétons de la ville de Genève présentent des conceptions très différentes et ont été évalués en conséquence. A noter qu'en Suisse, 59 piétons ont été tués en 2008, dont 25 sur des passages piétons.

Ce test de passages pour piétons sera répété en 2010. Soutenu par la Commission européenne, le Consortium EuroTest cherche, par le biais de ces enquêtes, à inciter les autorités concernées à améliorer les passages pour piétons en Europe.