De la route au rail

L'objectif du Conseil Fédéral est clair: réduire le trafic routier

L a réduction du trafic lourd transalpin à moins d'un million de courses d'ici 2011 et la libération de 1,6 milliard pour soutenir le rail et introduire une bourse de transit. Tels sont les objectifs du Conseil fédéral, qui a par ailleurs adopté un nouveau modèle pour assurer le transfert de la route au rail. Le projet de loi transmis au Parlement est destiné à remplacer la loi sur le transfert du trafic, qui échoit à fin 2010. L'objectif d'une baisse des courses de camions à 650'000 par an ne devrait pas être atteint comme initialement prévu d'ici à 2009. Une bourse du transit alpin devrait être introduite. Cette idée a bien été reçue lors de la consultation et devrait être introduite en accord avec l'Union européenne et les pays voisins. Jusqu'à son introduction, la Suisse devrait miser sur la promotion financière du trafic combiné non accompagné (transport de caisses mobiles et de conteneurs), ainsi que sur une mise au concours internationale d'une offre plus étoffée de chaussée roulante avec 400'000 places de chargement.