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La Polo GTI Cup Edition

Une sensation de pilote de course mais avec autorisation de sillonner les routes : la Polo GTI «Cup Edition» ajoute au paysage automobile une variante au look tout droit issu des voitures de course. La compétition allemande ADAC Volkswagen Polo Cup permet aux jeunes pilotes talentueux d’essayer sur circuit leurs 150 Ch. La GTI à suralimentation turbo de la variante «Cup Edition» n’a pas à rougir de ses performances – la version de 180 Ch est la Polo la plus puissante de tous les temps.

Voiture compacte et rapide
Dotée du moteur 150 Ch/110 kW en version série, la Polo GTI compte parmi les petites voitures compactes les plus rapides. Peu de mois après son introduction sur le marché, les designers et ingénieurs Développement de Volkswagen Individual ont déjà revu et corrigé des points tant techniques qu’optiques.

225 km/h en pointe
Grâce à ce doping, le quatre cylindres cinq soupapes de 1,8 l à suralimentation turbo développe 180 Ch/132 kW et un couple maximal de 235 Newton-mètres dès 2 000 t/mn. Ces performances propulsent la Polo GTI en tête de son segment – et lui confèrent une dynamique de conduite exceptionnelle. Il faut dire que le rapport puissance/poids n’est que de 6,6 kilogrammes par Ch!
Fort d’une telle motorisation, la Polo de série la plus rapide de tous les temps atteint 225 km/h en vitesse de pointe et sprinte à 100 km/h départ arrêté en seulement 7,5 secondes.

Un design plus marqué
La Polo GTI de série s’identifie déjà clairement comme une variante particulièrement rapide, toutefois le design incomparable de la «Cup Edition» est encore plus marqué : aileron de toit signé Volkswagen Individual, boucliers avant et arrière directement (ou presque) issus des voitures de courses disputant la compétition ADAC Polo Cup ainsi qu’élargisseurs de seuils spéciaux. L’inscription «Cup Edition» sur le hayon est le dernier détail distinctif de sa parenté avec les voitures de course.

Les petits détails
Derrière les grandes roues en alliage 7,5 J x 17 pouces de type Aristo, arborant de nombreux rayons, se cache un système de freins agrandi aux étriers rouges flamboyants. Chaussées de larges pneus au format 205/40 ZR 17, elles garantissent une accélération digne de la compétition automobile. L’habitacle, quant à lui, reste inchangé, 100 % GTI, avec des sièges sport «Interlagos» de haute qualité et un riche équipement de sécurité comportant notamment l’ESP de série.

Le Prix
La Polo GTI Cup Edition peut dès à présent être commandée en version deux ou quatre portes à partir de 33 100.— francs. Elle est déclinée en trois couleurs : Reflexsilber métallisé, Rouge Flash et Black Magic effet nacré
Plus d'informations en ligne :
Rédigé le 25.07.2006 | Benjamin Perrier


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