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Toyota & Lexus, numéro 1

Toyota n’arrête jamais son garde-temps. La marque japonaise s’installe confortablement dans le fauteuil du succès et fait de 2007 son année historique. Au moment où Toyota fête ses 40 ans d’existence en Suisse, la marque a vendu son millionième véhicule hybride et est devenue le 1er constructeur mondial devant General Motors. Tout ça dans un laps de temps de quelques semaines…!

La qualité finit toujours par l’emporter. La démarche japonaise de TOYOTA basée sur le Kaizen, «l’amélioration continue», permet l’implication de tous les employés dans le processus qualitatif de l’ingénierie automobile. Si Toyota a ravi la première place à la multinationale américaine du Michigan, c’est certainement grâce au Kaizen et à cette philosophie du savoir-faire propre à la marque nippone. Motivation de tous par tous et pour tous, plutôt qu’innovation radicale, voilà ce qu’est le Kaizen de Toyota !

La fête tous les jours

Chez TOYOTA, c’est la fête tous les jours et à tous les niveaux: au niveau national pour commencer, avec les 40 ans de Toyota en Suisse en 2007. Tout au long de cette année anniversaire, les différents garages offrent sous le slogan «Nous jubilons, vous profitez» des manifestations ouvertes à tous et bien sûr aux clients pour les remercier de leur fidélité. Au niveau du monde ensuite: Toyota est officiellement 1er constructeur mondial et détrône General Motors. Cela n’était jamais arrivé. Au niveau commercial enfin: la firme japonaise a officiellement annoncé avoir vendu 1 million de véhicules hybrides, Toyota & Lexus, dans le monde… ! Pour Toyota, le succès est donc phénoménal, sur tous les plans et dans tous les secteurs. Dans ces conditions, c’est le slogan «Today, Tomorow, Toyota» qui prend véritablement tout son sens.

1er constructeur mondial

Toyota: leader dans les ventes et champion dans la production. Toyota a annoncé avoir vendu 2,348 millions de véhicules dans le monde au 1er trimestre 2007, ravissant ainsi le titre de «n° 1 mondial» à l’américain General Motors, qui en a vendu lui «à peine» 2,26 millions. Toyota a également dépassé General Motors en production au 1er trimestre, avec 2,367 millions de véhicules sortis de ses usines contre 2,335 millions pour le géant de Detroit au cours de la même période. La marque japonaise a aussi annoncé fin décembre 2006 qu’elle comptait produire 9,42 millions de véhicules en 2007, ce qui devrait lui permettre de conserver durablement son nouveau titre de numéro 1.

Millionième hybride vendue

TOYOTA est le seul constructeur automobile à proposer des hybrides à la vente à échelle commerciale…La hasard fait bien les choses, le millionième véhicule vendu est une Prius, le modèle qui a lancé la première vague hybride dans le monde. Une reconnaissance parfaitement rendue à ce modèle, 1er véhicule hybride produit en grande série, commercialisé au Japon fin 1997, puis en Amérique du Nord, en Europe ainsi que dans d’autres régions du monde en 2000.

Prius Mania

Lancée en 2003, la seconde génération de Prius «Toyota Hybrid Synergy Drive», a apporté d’importantes améliorations en matière d’environnement, de performances et de plaisir de conduite. Depuis leur lancement, les ventes de véhicules hybrides du groupe Toyota n’ont cessé d’augmenter dans l’ensemble des plus de 40 pays qui les commercialisent et particulièrement en Amérique du Nord. Toyota a fait de l’environnement l’une de ses priorités et s’est fixé pour objectif de démocratiser la technologie hybride. Le groupe va poursuivre l’application de sa technologie en doublant son offre de modèles hybrides avec pour objectif d’en vendre 1 million par an au début de la prochaine décennie. Pour la quatrième fois successive, Prius s’apprête à enregistrer cette année aussi un record de vente en Suisse.
La Toyota Prius exploite un moteur à essence de 57 kW / 78 ch et un moteur électrique de 50 kW / 68 ch individuellement ou ensemble en fonction des conditions routières. Ainsi, les deux moteurs fonctionnent ensemble lors des accélérations par exemple, alors que lors du freinage, le moteur à essence est arrêté et l’entraînement électrique fait office d’alternateur. L’énergie récupérée est alors stockée dans les batteries. La puissance d’ensemble du système se monte à 117 pour une consommation de 4,3 l/100 km seulement. Avec la Prius, Toyota a non seulement prouvé le caractère écocompatible de l’entraînement hybride, mais aussi son économie. Le lancement de la Toyota Prius sur le marché suisse est intervenu en automne 2000. Jusqu’à la fin de l’année 2006, 3’300 Prius ont été vendues en Suisse. La statistique des ventes pour 2007 fait déjà état de 700 unités vendues à ce jour.
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Rédigé le 27.06.2007 | Benjamin Perrier


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