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Toyota: un mécanisme innovant

Comme vient de l'annoncer Toyota Motor Corporation (TMC), le constructeur a réalisé pour ses moteurs un nouveau mécanisme de distribution nommé Valvematic. Cette nouveauté combine le système VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) connu, qui contrôle en permanence les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement, avec un nouveau mécanisme de commande et de correction de la levée des soupapes. Il devient ainsi possible de doser directement la quantité d'air à l'admission. Alors que sur les moteurs à essence traditionnels c'est le papillon des gaz qui dose la quantité d'air d'admission, le système Valvematic le fait en modulant en permanence la levée et les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission en fonction des conditions d'exploitation du moteur. Cela permet d'optimiser le rendement de ce dernier, donc les performances générales du véhicule, tout en réduisant la consommation de carburant.

Réduction de la consommation
Dans le cas d'un nouveau moteur Toyota de 2 litres, le système Valvematic réduit la consommation de 5 à 10% et, en conséquence, les rejets de CO2, augmente la puissance d'au moins 10% et améliore les reprises. TMC compte lancer son Valvematic sous peu. La primeur en reviendra à un nouveau modèle doté d'un moteur à essence de 2,0 litres. Pour TMC, la protection de l'environnement et les mesures contribuant à optimiser l'utilisation de l'énergie revêtent une importance capitale: ils ont une haute priorité, du point de vue social, parmi ses objectifs de management. Dans le contexte de ses efforts globaux de réduction des émissions de CO2 par une plus grande efficacité énergétique et une amélioration constante des gaz d'échappement, Toyota prévoit de revoir de fond en comble, d'ici à 2010, l'ensemble des moteurs à essence et des boîtes de vitesses de sa gamme.
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Rédigé le 21.07.2007 | Joëlle Gilliéron


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