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Nouvelle Skoda Octavia Scout

Rien n’est pareil en dehors des sentiers battus – la nouvelle Skoda Octavia Scout possède ce qu’il faut pour répondre à de telles exigences. En effet, sa garde au sol est rehaussée de 40 millimètres par rapport à l‘Octavia Combi et de 16 millimètres par rapport à l’Octavia Combi 4x4. Par conséquent, l’aptitude tout terrain du véhicule est évidente ; il maîtrise brillamment les mauvais chemins comme les pistes non carrossables.

Pour quelques centimètres en plus
Le modèle Scout est le fruit de la compétence de Skoda dans le domaine des 4x4. Le véhicule exprime puissance et dynamique tout en marquant une nouvelle étape dans le cycle de vie encore très récent de l’Octavia. L’Octavia Scout, avec ses 4 581 millimètres de long, dépasse l’Octavia 4x4 d’un centimètre en longueur, 1,5 centimètre en largeur et 1,3 centimètre en hauteur. Ses pare-chocs à l’avant et à l’arrière, de nouvelle conception, ses baguettes latérales peintes et ses marchepieds particuliers affirment la prestance du modèle Scout et rappellent ses missions. Des pare-boue sur les passages de roue, des doublures portant le logo Scout sur les marchepieds avant et une barre anti-encastrement à l’avant et à l’arrière le préparent à ses devoirs exceptionnels. Les jantes en alliage, de 17 pouces «Proteus», solides, n’ont rien à craindre des mauvais chemins, elles assurent consciencieusement leur rôle lors des échappées hors de la grisaille quotidienne. L’arrière de l’Octavia Scout se démarque par le logo modèle fort élégant ainsi que par l’embout d’échappement en acier inoxydable poli.

JumboBox
Sous le confortable accoudoir central se cache le grand élément de rangement (Jumbobox) qui n’est, par ailleurs, disponible qu’en équipement spécial ou intégré aux finitions haut de gamme. Des revêtements de sièges, spécifiques à cette version, et une poignée sur le tableau de bord pour le passager caractérisent en outre l’Octavia Scout.

Les plus puissants moteurs
Seuls les plus puissants moteurs de la série sont dignes de la nouvelle Skoda Octavia Scout. Au choix : la motorisation essence FSI 2,0 litres de 150 Ch (110 kW), ou l’option Diesel TDI PD 2,0 litres développant 140 Ch (103 kW). Il va de soi que le moteur à allumage spontané est doté de série du filtre à particules. Les deux moteurs sont associés à une boîte manuelle six vitesses. L’Octavia Scout est équipée du célèbre système de traction intégrale de Skoda Auto. Au cœur du groupe motopropulseur se trouve l’embrayage à lamelles Haldex, implanté devant l’essieu arrière. L'Octavia Scout fêtera sa Première mondiale cette année, au Mondial de l’automobile de Paris. Le lancement commercial sur le marché Suisse est prévu au premier semestre 2007.
Plus d'informations en ligne :
Rédigé le 28.08.2006 | Benjamin Perrier


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