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Nouvelle Porsche 911 Targa

Elégante et musclée, voilà comment se présente la Porsche 911 Targa 4(S), nouveau cru. Le grand toit de verre teinté ainsi que les nouvelles baguettes d’aluminium brillantes longeant les bords latéraux du toit accrochent tout de suite le regard. Tout comme un autre trait de style typique de la Targa, à savoir les surfaces vitrées latérales se terminant en pointe vers l’arrière et conférant sa silhouette élancée caractéristique à la Targa. Les passages de roue fortement enflés forment un arc bien tendu : la nouvelle Targa est la première à revêtir la carrosserie des modèles Carrera 4 élargie de 44 millimètres dans sa partie arrière, qui con­fère une allure très vitaminée à cette voiture de sport élégante.

Pour la première fois en deux variantes
Pour la première fois dans son histoire qui remonte à plus de 40 ans, la 911 Targa peut recevoir deux motorisations. La Targa 4 est animée par le six cylindres à plat de 3,6 litres délivrant 325 ch (239 kW) qui porte la voiture de sport en 5,3 secondes de 0 à 100 kilomètres/heure. La vitesse maximale est de 280 km/h. Le six cylindres à plat de 3,8 litres équipant la 911 Targa 4S débite 355 ch (261 kW). Il permet à la Targa 4S de s’élancer à une vitesse maximale de 288 km/h et d’abattre le zéro à 100 km/h en 4,9 secondes seulement.
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Rédigé le 22.09.2006 | Benjamin Perrier


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